MOTORTRANSPORT:
De motoren worden vervoerd in onze vrachtwagen/aanhangwagen of oplegger met gesloten laadkast (en dus geen zeil), dit voor de veiligheid.



Werkwijze motortransport:
Motoren worden in een wielklem geplaatst (niet in motorkratten) en daarna vastgemaakt met spanriemen.
De bagage/koffers worden vervoerd in plooibakken (binnenafmetingen 56,7 L x 36,7 B x 41,2 cm H) op de 2de laadvloer erboven.
De motorkoffers worden van de motor gehaald en met een deken omhuld in de plooikisten geplaatst (motorkoffer RT = speciaal en ter plaatse te bekijken). Ook de bagage wordt in kisten geplaatst (zachte tas). Heeft de zachte tas hetzelfde formaat kan ze ook zonder kist op de laadvloer erboven geplaatst worden .
Per piloot: maximaal 3 kisten/bagagestuks(1 motorkoffer of 1 bagagetas = 1 stuk) en 1 volledige set motoruitrusting.
Per duo: maximaal 1 stuk bovenop het aantal voorzien voor de piloot en de volledige motoruitrusting
Helmen, laarzen, motorpak: kan ook in een transportkist geplaatst worden (extra bovenop de voorziene stuks) of die wordt aan een kapstok vastgemaakt aan de zijwand. (gesloten laadkasten en niet met zeil = veiliger!)
Reserve motorkledij mag ook mee voor piloot en duo, als je die kan bij jou nemen op de overzet van Spanje naar Marokko (h/t).
Heb je alle 3 de motorkoffers wel echt nodig gezien er bagagetransport is? Dit is extra gewicht op de motor tijdens de ritten.
De bagage die mee kan op het motortransport samengevat:
Daarnaast kan je ook nog wat bagage meenemen op het vliegtuig (zie detailinformatie van de vlucht).





sdr
Grote harde valiezen nemen we niet mee:

________________________________________________________________________________________________________________
Bagage die je kan meegeven tijdens de rondreis (verplaatsing naar het volgend hotel)
Wat je kan meegeven op het motortransport werd boven beschreven.
Tijdens de reis naar Marokko mag je 1 bagagetas van max. 60 L per persoon meegeven met het bagagetransport en eventueel wat reserve-motorkledij.
Enkel tijdens de overtocht met de ferry, dus van de grenscontrole in Spanje t.e.m. de grenscontrole in Marokko en vice versa, dien je deze extra bagage bij jou te houden of te bezorgen aan een mede reisgenoot die wat extra plaats heeft. Blijf dan wel samen tijdens de controle aan de grens.
Drones zijn niet toegelaten in Marokko en er wordt actief op gecontroleerd!
De motorkoffers moeten tijdens de verbindingsritten bevestigd blijven op de motor. Deze nemen we niet mee op het plaatselijk bagagetransport.
Hieronder een voorbeeld van een roltas van 60 L waarin je al heel wat spullen kwijt kunt.

Alle tassen moeten gelabeld zijn!
We beschikken ook zelf over labels en bevestigen deze aan de bagagetas en/of motorpak bij het afhalen van de bagage. Je mag de bagage en kledij uiteraard ook zelf labelen.
Ook deze reis van Detour naar de Peloponnesos 15-23okt. 2023 was weer schitterend! Na een verzorgd transport stonden de motoren netjes klaar bij aankomst van de motorrijders. De dagelijks voorgestelde routes - meestal keuze tussen 3 routes met verschillende afstanden: kort, middenlang en lang - waren fijn uitgekiend met afwisseling in plaatsen, uitzichten en meer of minder bochten. Het transport van de bagage van het ene naar het andere hotel verliep feilloos, er werd daarom ook dagelijks een korte briefing gegeven. Een goede planning is één van de kenmerken van Détour. De hotels (3 verschillende) werden met smaak gekozen, zo mogelijk met zwembad of aan de zee. Ook de 2 restaurants (in Kalavrita) met een typische Griekse keuken waren top. In groep rijden (5 à 7 moto’s) had het grote voordeel dat er behoorlijk wat afgelachen werd en dat , ook al kende je elkaar niet, er snel een hecht gezelschap gevormd werd. Een aanrader! Annie
Een superleuke motoreis, perfect georganiseerd!!!
Tel.: +32 (0)16 414 850
GSM: +32 (0)473 895 063
Mail: info@detour.be