De motoren worden vervoerd in onze vrachtwagen/aanhangwagen of oplegger met gesloten laadkast (en dus geen zeil), dit voor de veiligheid.

Werkwijze vervoer van de motor, de bagage en de motorkledij:

Motoren worden in een wielklem geplaatst (niet in motorkratten) en daarna vastgemaakt met spanriemen.
De bagage/motorkoffers worden vervoerd in plooibakken (binnenafmetingen 56,7 L x 36,7 B x 41,2 cm H) op de 2^de laadvloer erboven.

Alle motorkoffers worden van de motor gehaald en met een deken omhuld in de plooikisten geplaatst (motorkoffer nieuwe BMW R1300RT = te groot en wordt apart verpakt).
Ook de bagage wordt in kisten geplaatst (zachte tas).  Heeft de zachte tas hetzelfde formaat (of iets groter maar samendrukbaar) kan ze ook zonder kist op de laadvloer erboven geplaatst worden.
opgelet: extra beugels die achteraf geplaatst werden ter bescherming van de zijkoffers en die blijven uitsteken achteraan, maken de motor oversize!  Deze extra beugels moet je zelf demonteren.

Je tanktas mag op de motor blijven staan (bij voorkeur is ze dan waterdicht mocht het beginnen regenen bij het laden of lossen).  De tanktas kan eventueel samen met de motorkledij en helmen in een transportkist.

Per piloot voorzien we maximaal 3 kisten/bagagestuks en per duo maximaal 2 kisten/bagagestuks.

Helmen, laarzen, motorpak: dit kan ook in een kist gestopt worden (extra bovenop het maximum aantal).
Je motorpak kan ook met een kapstok vastgemaakt worden aan de zijwand. (we werken met gesloten laadkasten en niet met  een schuifzeil = veiliger!)

Heb je alle 3 de motorkoffers wel echt nodig tijdens de reis? 

De bagage die mee kan op het motortransport samengevat:

• 3 bagagekisten staan ter beschikking per piloot en 2 kisten per duo.  Je bagage moet passen in deze box (transportkist) met binnenafmetingen 56 cm L x 36 cm B x 41 cm H
  (harde motorkoffers tellen ook mee als 1 stuk van het voorziene aantal, want die worden in de transportkist geplaatst!)
  Dus maximum 3 boxen per piloot en max. 2 boxen per duo.
• Je mag ook een iets grotere bagagetas meegeven (afmetingen samengedrukt = max. 62 cm lang en 40 cm breed, max. 14 kg), dit ter vervanging van een box (transportkist) op voorwaarde dat het een zachte bagagetas is.
• standaard gewicht voor elk bagagestuk = max. 10 Kg
• 1 volledige set motorkledij (1 broek, 1 vest, 1 set laarzen, 1 helm, set handschoenen) :
  de helm, laarzen, vest, broek mogen ook in een transportkist gestopt worden; de vest en/of broek kan ook met een kapstok aan de zijwand bevestigd worden.
  Dit is dus extra toegelaten bovenop de 3 bagagekisten voor de piloot en de 2 bagagekisten voor de duo
• 1 reserve-motorpak kun je nog meegeven (dit kan ook aan een kapstok)

Er is ook altijd bagage mogelijk op het vliegtuig. Maak er dan bij voorkeur gebruik van en probeer niet alles vol te proppen in de vrachtwagen.
Je hebt dan ook nog tijd tot vlak voor het vertrek van de vlucht om deze bagage klaar te maken.
De bagage die je kan meenemen op de vlucht wordt meegedeeld samen met de vluchtgegevens. (dit verschilt per luchtvaartmaatschappij)

We trekken rond door Marokko, dus moet je ook even nadenken over de bagage tijdens de rondreis door Marokko. (zie hieronder)

________________________________________________________________________________________________

Bagage die je kan meegeven tijdens de rondreis in Marokko (verplaatsing naar het volgend hotel)

Opmerking:
Je hebt bij aankomst in Zuid-Spanje tijd om je bagage te herschikken, indien nodig. Overtollige spullen kun je achterlaten in de vrachtwagen tot de dag van terugkeer.

Sowieso heb je motorkledij al aan bij vertrek naar de haven, om daarna de ferry te nemen naar Marokko. (op de terugreis = het omgekeerde scenario voor de ferry)

Tijdens de reis naar Marokko mag je 1 bagagetas van max. 60 L per persoon meegeven met het bagagetransport en eventueel wat reserve-motorkledij.
Bij voorkeur is dat een waterdichte roltas.  Je hebt dan ook enkele bevestigingsriemen nodig (Rockstraps bvb. of een ander merk)

Je zorgt ervoor dat je vanaf het hotel of andere plaats van afspraak, over een korte afstand deze extra bagage kunt vervoeren tot aan de haven en op de boot en dit tot net voorbij de douanecontrole in Marokko.
Heb je een duo mee, dan kan een bereidwillige solorijder die nog wat plaats beschikbaar heeft op de motor, een tas van je overnemen.  Je blijft dan wel zoveel mogelijk samen aan de douanecontrole.

Het ruim wordt afgesloten tijdens de overtocht, dus de bagage kan je op de motor laten. Je moet absoluut je reispaspoort bij jou houden, want dat zul je moeten voorleggen op de ferry.

Enkel tijdens de overtocht met de ferry, dus net voor de grenscontrole in Spanje t.e.m. de grenscontrole in Marokko en omgekeerd op de terugreis, dien je deze extra bagage bij jou te houden of te bezorgen aan een medereisgenoot die wat extra plaats heeft.  Blijf dan wel samen tijdens de controle aan de grens.

Samengevat: Alle bagage en reservekledij die je meegeeft, moet voor een korte rit (naar de ferry en bij de douanecontrole) op je eigen motor geplaatst worden (of op de motor van een andere deelnemer met nog wat vrije plaats).
Zodra je de Marokkaanse douanecontrole voorbij bent, plaats je de bagage in het bagagevoertuig dat ons opwacht net buiten de haven van Tanger Med.
Het bagagevoertuig vervoert deze bagage telkens naar het volgende hotel.

Alle tassen moeten gelabeld zijn!  We beschikken ook zelf over labels en bevestigen deze aan de bagagetas en/of motorpak. Je mag de bagage en kledij uiteraard ook zelf labelen.

Drones zijn niet toegelaten in Marokko en er wordt actief op gecontroleerd!

De motorkoffers moeten tijdens de verbindingsritten bevestigd blijven op de motor.  Deze nemen we niet mee op het plaatselijk bagagetransport.