Transport des motos et des bagages

LE TRANSPORT MOTORISÉ :

Les vélos sont transportés dans notre camion/remorque ou semi-remorque avec un coffre fermé (et donc sans bâche), ceci pour des raisons de sécurité.

Infos pratiques sur les bagages et le transport des motos avec Détour, lire ici.

Les "grandes vacances" approchent à grands pas et beaucoup d'entre nous commencent déjà à faire des projets de vacances. Espérons que cette année, vous le ferez avec votre moto. Un tel voyage nécessite une bonne préparation. Si vous n'avez pas le temps ou l'envie, vous pouvez toujours faire appel à l'expertise d'un voyagiste spécialisé dans les voyages à moto. Dans les semaines à venir, nous présenterons un certain nombre de ces voyagistes sur motoren-tourisme.be. A chaque organisation, nous avons posé les cinq mêmes questions.

Original url : https://www.motoren-toerisme.be/nieuws/op-reis-met-detour

Stefaan Verbeke, de l'entreprise Détour, basée à Louvain, a l'honneur de donner le coup d'envoi aujourd'hui.

1. Comment ou pourquoi avez-vous commencé à travailler en tant que voyagiste ?

"Détour a commencé la formation à la moto défensive et le transport de motos en 2001. Lors de nos nombreux voyages personnels en moto, nous avons été agréablement surpris par les beaux paysages et les routes sinueuses en bon état. C'est ce qui nous manquait en Belgique et dans les environs. Nous voulions partager le plaisir de la moto avec d'autres, et il fallait trouver une solution pour les voyages de longue distance. C'est pourquoi, depuis 2011, nous organisons des voyages à moto continus avec le transport de la moto inclus".

2. Quels sont, selon vous, les atouts d'une bonne destination pour les motards ?

"Une bonne destination pour les motards doit avoir un climat agréable. Cela signifie qu'il ne fait pas trop froid, mais certainement pas trop chaud non plus et, de préférence, qu'il ne pleut pas. Ajoutez à cela de beaux paysages, de bonnes routes à faible circulation et de nombreux virages. Comme cerise sur le gâteau, il y a de beaux sites touristiques et de bons hôtels, ce qui en fait une destination moto idéale".

3. En quoi votre offre de voyage diffère-t-elle de celle de la concurrence ?

"Nous nous distinguons par l'attention que nous portons à nos clients. Nous sommes un tour opérateur flamand 100% et chez Détour, vous êtes accueilli personnellement par un guide passionné. Cette attention se reflète également dans la qualité des itinéraires moto proposés. La plupart des voyages comprennent le transport des motos, les vols aller et retour, le transport des bagages sur place et l'hébergement dans de très bons hôtels adaptés aux motards, avec même des boissons à table. Je trouve également que nos voyages ont un très bon rapport qualité-prix."

4. Quel est le meilleur moment que vous ayez vécu en tant que guide de moto ?

"Je suis très satisfait lorsque nos participants rentrent chez eux satisfaits et planifient immédiatement leur prochain voyage à moto... avec Détour !

5. Pourquoi les gens devraient-ils absolument choisir Détour cet été ?

"Vous devriez choisir Détour pour l'expérience de voyage unique et la bonne ambiance pendant les circuits en moto. Dans notre offre de voyages, nous privilégions résolument la qualité à la quantité. Il vaut mieux ne pas attendre trop longtemps pour réserver, car grâce à nos clients satisfaits, plusieurs voyages sont déjà complets ou presque."

Détour est un professionnel du voyage agréé (numéro d'accréditation 9989) et toutes les réservations de voyage sont garanties par le Fonds de garantie des voyages.

Texte : BJ

Photos : Détour Travel

Original url : https://www.motoren-toerisme.be/nieuws/op-reis-met-detour

ATTENTION : Détour ne propose plus ce voyage à partir de 2027 !

S'il est un événement sportif auquel il faut avoir assisté dans sa vie de motard, c'est bien le TT de l'île de Man. Fin mai/début juin, des motards du monde entier affluent sur l'île mythique de la mer d'Irlande pour passer jusqu'à quinze jours à s'émerveiller de tout ce que le TT leur propose. Les courses elles-mêmes, bien sûr, où les pilotes sont lâchés un par un sur les 60 km du traître circuit de rue et où les spectateurs peuvent presque toucher les héros qui passent à une vitesse folle. En tant que fan, vous ne pourriez pas être plus proche de l'action, mais c'est loin d'être la seule raison pour laquelle vous ne devriez pas laisser passer cette ultime course de rue.

1. C'est l'endroit le plus mythique du sport automobile

L'attrait de l'île de Man est parfois comparé au chant envoûtant des sirènes, qui pousse les navires à s'écraser sur les rochers. Pour les coureurs comme pour les spectateurs, l'île exerce une attraction tout aussi irrésistible. Le parcours de 60,72 km, soit 219 virages, est mythique dans le monde de la course automobile, notamment parce qu'il faut faire des centaines de tours pour vraiment maîtriser le circuit. Et parce qu'un accident grave ou pire se profile derrière chaque virage, les pilotes acquièrent naturellement le statut de héros. Auprès des fans, en tout cas, car leurs proches ne peuvent que se réjouir de la fin du TT, tandis que leur incorrigible fils ou amant s'inscrit déjà à la prochaine édition, le sourire aux lèvres.
2. C'est la course de rue la plus rapide au monde.
Les records sont là pour être battus et s'il y a un endroit où cela se produit de temps en temps, c'est bien sur l'Île de Man. Lors de l'édition 2018, des records du tour ont été battus dans toutes les catégories. Le temps le plus rapide est alors revenu au Britannique Peter Hickman : il a envoyé sa BMW S1000RR autour de l'île en 16:42,778, soit une vitesse moyenne de pas moins de 217,989 km/h, un record absolu pour une course de rue. Entre-temps, ce record du tour est aussi entré dans l'histoire...

3. C'est le dernier endroit sur terre où il n'y a pas de règles.

Interrogé sur les raisons qui l'ont poussé à participer au TT, le pilote australien Josh Brookes a répondu que pour lui, l'île de Man est le dernier endroit au monde où il n'y a pas de règles. Et ce n'est pas seulement pour les coureurs eux-mêmes. L'île est connue pour permettre à chacun de rouler aussi vite qu'il le souhaite tout au long de l'année, du moins sur les tronçons où il n'y a pas de panneaux de signalisation. Pas de limitation de vitesse, il faut s'y habituer pour nous, .....

4. C'est une grande fête qui dure une quinzaine de jours

Si vous aimez les motos, la vitesse et la convivialité, il n'y a pas de meilleur endroit que l'île de Man. Vous pouvez discuter de l'événement avec n'importe quel habitant pendant le TT, car les résidents qui ne sont pas des fans ont sagement quitté l'île pour la durée des festivités. La première semaine, comme le veut la tradition, se déroulent les séances de qualification, tandis que la deuxième semaine est consacrée aux courses proprement dites. Et pendant ce temps, les campings et les bars sont le théâtre d'un rassemblement très sociable de personnes partageant les mêmes idées, naturellement jusqu'au petit matin. Sur la promenade de la capitale Douglas, on peut assister aux scènes les plus folles et, avec un peu de chance, on peut même y discuter longuement avec son coureur préféré - les friandises peuvent parfois aider.

5. Regarder Michael Dunlop courir

Bien que regarder une course de TT de près soit incroyablement spectaculaire - et parfois très effrayant - les pilotes prévoient toujours une certaine marge de sécurité. Il n'y a pas de voie de sortie, et s'écraser contre un mur fait beaucoup plus mal que de finir dans une gravière. D'où la marge. Mais un pilote manque un peu de retenue : le dénommé Michael Dunlop, fils de Robert Dunlop, victime d'une chute en 2008 (frère de l'illustre multiple vainqueur du TT Joey) et frère cadet de William, qui a également chuté en juillet 2018. Compte tenu de son style de pilotage, certains soupçonnent " Mickey D. " de vouloir mourir, mais il dit lui-même à propos qu'il n'a jamais pu faire autrement que de toujours se donner à fond. C'est ce qu'il faut voir. Et à entendre.

6. La tension est sur l'accord

Le TT en lui-même vaut largement la peine d'être visité, mais au fil des décennies, les courses n'ont pas toujours été aussi passionnantes. Le sport de compétition repose en grande partie sur les émotions, et une différence de temps de plusieurs minutes entre le vainqueur et le second n'est pas exactement une cause d'excitation. Cependant, l'organisateur Paul Phillips se targue que depuis la rénovation de 2006, les courses sont plus passionnantes que jamais, grâce à l'arrivée d'un groupe de concurrents plus jeunes et plus compétitifs.

7. Le cadre professionnel

Depuis que le TT de l'île de Man est passé aux mains de l'ancien banquier Paul Phillips et de son équipe en 2006, l'organisation s'est métamorphosée pour le meilleur. À une époque où de nombreux promoteurs de courses de rue s'efforçaient de tirer les ficelles, Phillips, très inspiré, a trouvé de nouveaux sponsors importants (dont Monster Energy), triplé le nombre de téléspectateurs dans le monde (pour atteindre environ 25 millions) et accordé plus d'attention à l'implication du public. Ce dernier point s'est traduit, entre autres, par des packages VIP à part entière qui rapportent beaucoup d'argent, tandis que les gens ordinaires sont également plus proches de l'action grâce à des caméras embarquées de haute technologie avec des séquences en super slow-motion.

8. Le dimanche fou

Lors du tristement célèbre Mad Sunday, le jour qui précède la semaine de course du TT, des milliers de motocyclistes sont lâchés en même temps sur le "Snaefell Mountain Course". Chacun peut alors s'imaginer être John McGuinness ou Joey Dunlop pendant plusieurs heures, un moment que de nombreux participants attendent avec impatience depuis toujours. Ce jour-là, il n'y a pas non plus de limitation de vitesse sur les grandes sections, bien que la circulation à sens unique s'applique sur certains tronçons afin d'éviter les accidents avec les véhicules venant en sens inverse. Pour des raisons de sécurité, la consommation d'alcool est interdite aux motards.

Le nouveau programme de courses à partir de 2023 ne comprend plus de dimanche fou, mais le remplace par une journée de courses à part entière.

9. Parce que c'est encore possible

Depuis plus de 100 ans, cette petite île de la mer d'Irlande attire des dizaines de milliers de fans et les meilleurs coureurs du monde entier au TT. La question est de savoir pour combien de temps encore. Car si les motos à moteur à combustion classique seront interdites d'ici 2030 (comme le proposent de plus en plus de pays), le développement des superbikes "à l'ancienne" sera également stoppé à temps. Ainsi, au bout du compte, seuls des prototypes comme ceux de la MotoGP pourront courir, ce qui est tout simplement inabordable pour les équipes de l'IOMTT. Les courses telles que nous les connaissons aujourd'hui pourraient donc être condamnées à disparaître, y compris le son formidable produit par les moteurs préparés jusqu'à la toute dernière génération lorsqu'ils sont poussés à la limite. Allez donc voir cela pendant qu'il en est encore temps.